Formula One 2014 - результат и отзывы с первого этапа

Formula One 2014  - результат и отзывы с первого этапа


Я слежу за Formula One Grand Prix где-то с 2010 года и это шоу ни с чем не сравнить: все проходит в рамках одной гонки на 300 км без остановки, при этом на машинах должен быть проведен обязательный пит-стоп для смены резины и резина должна быть разной. Во время пит-стопа идет активная потеря позиций. Кто-то приспосабливается и совершает обгоны, а кто-то их теряет.

С приходом шинников Pirelli в 2012 стало еще веселей. Они разработали «тряпочную» резину, которая с трудом выдерживала 15 кругов и разрушалась. Тем самым, они сделали Формулу 1 грандиозным шоу, где количество пит-стопов могло доходить до 4 по ходу гонки.

Конечно, критики в их адрес было очень много! Видимо люди не понимали, что это не из-за неспособности шинников сделать что-то посерьезней, а из-за рейтингов шоу, ведь Ф1 это шоу. И Pirelli выполнили свою задачу – рейтинги выросли. Аудитории стало гораздо больше!

И вот наступил 2014 год – год существенных перемен и о них, проанализировав множество источников, комментариев и заявлений разработчиков я составил комплексную статью, кратко затрагивающую разные аспекты чемпионата.


Основные изменения
В этом году в Формуле 1 произошли глобальные изменения. Одно из важнейших изменений – смена двигателей. В прошлом году машины использовали 2.4л V8, а в этом году – 1.6л V6 с турбо-надувом. По меркам автоспорта такой объем двигателя является очень маленьким и просто смешным. В связи с этим появилась даже шутка: «даже у моей первой машины объем двигателя был больше, чем у формулы 1».

Мощность новых силовых установок в Формуле 1 2014 года снижена до 600 л.с, при весе машины чуть ниже 700 кг. Это практически 0.86 л.с. на 1 кг веса – жесть просто!

Обороты двигателя снижены с 18 000 до 15 000 и это стало кошмаром для телевизионно-развлекательного формата (формат f1 уже давно ориентирован на телезрителей). Ведь раньше машины просто «визжали» на автодромах и глушили все, что только можно было и без защитных ушных устройств, вблизи боксов можно было получить серьезные повреждения. А перекричать машины на трибунах было очень сложно!

А теперь двигатели еле слышно, да и турбина выдает другой звук, рычание, хрип и свист, который еле слышен и это очень разочаровало ярых фанатов формулы 1.

Руководство автодрома в Австралии, где была проведена первая гонка, выразило недовольство, заявив, что «звук пропал и более не «пробирает до костей», за гонкой стало скучнее следить».

Берни Экклстоун, президент FOM и FOA (две компании, осуществляющие контроль за F1) поддержал его в этом и заявил, что со звуком нужно что-то делать! Он получил очень много жалоб от разных источников о том, что это уже другая формула и предложил изменить звук.

Это была лишь малая доля того, что ввели в Formula One Grand Prix в 2014 году

Новые системы рекуперации энергии сменили аббревиатуры. В прошлом году была KERS, кинетическая энергия, которая заряжала батарей на торможении и за счет этих батарей, гонщик получал дополнительную мощность по ходу круга.

Теперь появились две новые системы ERS-K и ERS-H. Машина собирает не только кинетику, но и тепло. Батареи выросли в объеме и могут отдавать накопленную мощность в виде 160 л.с, а это громадная прибавка сразу в двигатель, либо раскручивать турбину. Я не механик и мне этого достаточно!! Глубже лезть не хочу!

Коробка передач теперь состоит из 8 ступеней и самое страшное то, что, передаточные числа нельзя менять по ходу сезона. А это значит, что сверх скоростная Судзука и сверх медленный Монако будут пилотироваться на одинаково настроенных коротких и длинных передачах!

Для справки: за один круг из +/- 5 км, проходимый за +/- 90 секунд гонщики вручную переключают передачи до 50 раз и выше.

Изменения также затронули и топливо, точнее его расход! Отныне, машины должны расходовать на гонку, протяженностью в 300 км и продолжительностью около 80 мин. не более 100кг топлива.

Зачем это сделано? По мнению разных экспертов, это сделано с целью изучения этой области и передачи накопленных знаний в дорожное автомобилестроение.

По сути, это революционные технологии – принудительное ограничение мощности двигателей до 600 л.с, имея V6 turbo 1.6 литра (а ведь поставили и больше, я думаю около 800 наскребли-бы)! Лет пять назад, услышав такие цифры, конструктора ра рассмеялись-бы, сказав, что это невозможно, а сейчас - реалии 2014. Через пару лет автомобилисты будут использовать тот же подход - формула обкатает технологии, а остальные придут на готовое.

Были еще технологии, которые, используя выхлопную энергию, получали огромное преимущество над своими соперниками. Ее запретили, т.к. не все смогли ее настроить. Она тоже будет у дорожных машин!

Представьте только, что ваш жигуль, оттормозившись перед поворотом, собрав весь выхлоп и тепло с двигателя и внутренней начинки, даст вам сразу за поворотом прибавку в 160 коней! Фантастика? Скоро - у всех автопроизводителей США и Европы.


Ситуация в чемпионате
Сейчас слово за Mercedess, они построили самый сильный двигатель и получили преимущество над Renault и Ferrari. Немцы привозили как минимум по секунде с круга для своих ближайших соперников на 2 и ниже позициях и на финале объехали машины команды McLaren Mercedess, тоже использующие их двигатель на 25 секунд. В первой шестерке только одна машина не с двигателем Mercedess и это Ferrari Алонсо.


Рейтинги
Гран при Австралии проводилось по местному времени около 17.00, а учитывая часовые пояса, в Европе было около 6 утра.

Но это не помешало немецким зрителям дать мастер-класс фанатизма! А именно, с учетом раннего времени, по сравнению с прошлогодними результатами за гонкой следило на 250 тысяч зрителей больше и это составило 42% всей немецкой аудитории (телевизионщики знают, кто когда, как, сколько ему лет и какого он пола смотрит их телеканал).

В числах это составило 3,12 млн человек, а под финал - 3,84 млн. Не стоит удивляться, они знали, что их команда обладает преимуществом, что это старт сезона, что это новый регламент и поэтому проснулись!


Понравилась статья "Formula One 2014 - результат и отзывы с первого этапа" из раздела Интересное » События? Подпишись на RSS. Будь в курсе всего происходящего на сайте
Комментариев: 0 •  Просмотров: 2052   Дата: 18-мар-2014, 17:08

Похожие статьи

Комментарии

b
i
u
s
|
left
center
right
|
emo
color
|
hide
quote
translit

© 2010-2017 devarts.pro v 7.0: flexyflat tpl Designed by devarts
Карта сайта HTMLКарта сайта XMLПравообладателям
Яндекс.Метрика